Automobile Zeitzeugen eines vergangenen Jahrhunderts
Die Oldtimer tragen auf der Automesse MotorWelt augenfällig zur Vielfalt der Themen und ausgestellten Fahrzeugmodelle bei. 2010 präsentiert die OldtimerWelt wieder viele attraktive Modelle von Clubs und renommierten Ausstellern. Fahrzeuge der französischen Marken gehören ebenso dazu wie die englischen Klassiker und die immer wieder bewunderten chromblitzenden amerikanischen Straßenkreuzer. Natürlich ist auch wieder das Horch-Museum Teilnehmer der Ausstellung
In diesem Jahr erstmals dabei der zum Jagdwagen umgebaute Range Rover von Erich Honecker sowie ein 1958er FORD EDSEL Citation 4 Door Hardtop. Das Modell war für Ford ein Flop und ist daher einer der seltensten 50'er Jahre US-Klassiker. Dieser in Berlin einmalige 1958 FORD EDSEL ist in neuwertigem und originalem Zustand.
Geschichte des Berliner Busverkehrs
Auf der OldtimerWelt wird in diesem Jahr ein Ausschnitt aus der Entwicklung des Berliner Kraftomnibusverkehrs gezeigt. Über 20 Fahrzeuge werden unter dem Funkturm vorgestellt. Der Bus-Betrieb Berlins blickt auf eine lange Tradition zurück. Was mit dem Pferdeomnibus begann, setzte sich seit 1905 mit dem ersten Einsatz von Kraftomnibussen fort.
Im Jahr 1875 wurden 14 Millionen Passagiere befördert. Heute sind es 350 Millionen Fahrgäste jährlich.
Die BVG zeichnet die Entwicklung des Busverkehrs in der Stadt detailliert auf.
Seit dem 1. Januar 1847 fahren Linienbusse durch die Stadt. Die "Concessionierte Berliner Omnibus-Compagnie" hatte am 30. Oktober 1846 die Genehmigung zum Betrieb von fünf innerstädtischen Linien erhalten.
1864 waren bereits 36 Fuhrbetriebe am Pferdeomnibusverkehr beteiligt. Der Sommerfahrplan verzeichnete 39 Linien, auf denen 303 Wagen eingesetzt wurden.
1868 wurde die "Allgemeine Berliner Omnibus Actien-Gesellschaft" - allgemein ABOAG genannt - gegründet.
So richtig ging es dann aber mit der von der Stadt Berlin am 1. Januar 1929 gegründeten Berliner Verkehrs-Aktien-Gesellschaft – kurz BVG – los .
